與傳統(tǒng)節(jié)能燈具相比，更換LED燈具需要更高的初期采購成本，浦東機(jī)場(chǎng)的改造因而引入了合同能源管理的新型能耗管理模式。即機(jī)場(chǎng)與改造單位簽約，與之分享改造完成后、節(jié)省下來的原先照明電費(fèi)開支，以此抵扣替代初期直接向其采購燈具的費(fèi)用，從而有效降低了成本。

　　LED照明燈具作為一種半導(dǎo)體器件，其有效壽命可達(dá) 50000 小時(shí)，比浦東機(jī)場(chǎng)原有的節(jié)能燈具使用壽命長一倍以上。與此同時(shí)，與傳統(tǒng)照明技術(shù)相比，LED燈具能有效降低能耗、碳排放和人員維修頻次。2015年以來，浦東機(jī)場(chǎng)將航站樓原有的節(jié)能型筒燈逐步改造為規(guī)格尺寸相同的LED燈具，共改造5000余套燈具，每年可節(jié)電近100萬度，節(jié)能效率達(dá)60%。

　　采用合同制能源管理模式建設(shè)的上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓LED工程日前竣工，預(yù)計(jì)每年可為機(jī)場(chǎng)節(jié)電近百萬度。

　　浦東機(jī)場(chǎng)的兩座航站樓是能耗相對(duì)集中的超大公共建筑，總建筑面積達(dá)48萬平方米，T1航站樓和T2航站樓已分別投入運(yùn)行16年和7年。多年運(yùn)行記錄顯示，航站樓照明系統(tǒng)是僅次于空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)第二大用電能耗大戶。為此，浦東機(jī)場(chǎng)決定在航站樓各區(qū)域選擇合理的照明方案和節(jié)能燈具，并結(jié)合樓宇照明控制系統(tǒng)，為航站樓實(shí)施節(jié)能、智能照明改造，最終決定選用LED方案。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)照度測(cè)試，改造后的浦東機(jī)場(chǎng)航站樓不僅節(jié)能，區(qū)域平均照度也相較原來提升了1倍以上；而且LED 照明光線比較接近于自然光，航站樓的照明環(huán)境更加柔和舒適。