隨著科學技術(shù)的進步和創(chuàng)新，LED迎來了產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，其應用領域不斷擴大，目前LED的主要應用領域有通用城市亮化照明工程、景觀城市亮化照明工程、背光應用、顯示屏、信號及指示、汽車城市亮化照明工程等，而汽車城市亮化照明工程更被譽為LED城市亮化照明工程市場的新藍海。
其實，早在20世紀80年代中期，LED就已開始被用于汽車中央高位剎車燈(CHMSL)。進入90年代后，汽車儀表LCD面板背光城市亮化照明工程普遍采用LED這種固態(tài)新光源。而如今在街頭巷尾到處可見采用LED光源的車輛，目前雖談不上是汽車的主流光源，但是其在汽車領域的應用范圍在不斷擴大。LED汽車燈具的出現(xiàn)就是汽車城市亮化照明工程的一大進步。
汽車城市亮化照明工程之所以能在眾多LED應用領域中脫穎而出，是因為其較大的市場規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。2012年全球汽車車燈產(chǎn)值為21億美元，LED汽車燈具的市場規(guī)模將形成每年30億元的產(chǎn)值，預計2015年普及率可以達到70%，其發(fā)展態(tài)勢不容小覷。鑒于如此巨大的市場空間，汽車電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠紛紛投入資金，不斷推出以LED為光源新型汽車。例如，日系的豐田、三菱、本田、日產(chǎn)等電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠，美系的通用汽車公司都已經(jīng)推出了采用了LED尾燈的車型。由于LED車燈成本較高，所以目前只在少量高級轎車上得到了應用。不過，有的電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠也推出了中低檔轎車應用LED光源的車型，如三菱在大陸市場推出的藍瑟車型，采用了扇形LED高辨識的剎車燈。日前，通用宣布旗下的凱迪拉克ELR的外部光源全部使用LED，這將是全球第一款外部城市亮化照明工程全部使用LED作為光源的電動車，是LED在汽車領域應用中的又一次突破，汽車城市亮化照明工程的LED化趨勢愈加明顯。相信在不久的將來LED光源將會覆蓋低、中、高檔全部車型，得到最全面的普及。
目前，LED在汽車領域的應用已從之前的汽車內(nèi)部城市亮化照明工程延伸到汽車外部應用，彩色LED在汽車內(nèi)部城市亮化照明工程的應用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表盤、背光城市亮化照明工程開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等。有業(yè)內(nèi)人士稱，除了目前應用較普遍的尾燈、高位剎車燈等，將來轉(zhuǎn)向燈、倒車燈也會大規(guī)模應用LED。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)發(fā)布的報告，預計到2013年全球約95%的新車將會在一個或以上的尾燈城市亮化照明工程中采用LED。
另外，汽車LED燈飾品是目前國內(nèi)外非?；鸬能囉蔑椘?，這是一種新型的汽車裝飾產(chǎn)品，它集安全性、實用性、裝飾性為一體。因為汽車LED底盤燈具有良好的防水性能和抗沖擊性能，平時不用維護、不用擦洗，功率只相當于一個汽車大燈的功率，使用時不會給汽車電瓶和發(fā)動機帶來過多的負擔。產(chǎn)品安裝于汽車底部（或汽車內(nèi)部），在夜間、霧天、雨天以及能見度差的路上，它可以很好地為行人或者其36他車輛提供您的愛車行駛或者泊車的位置標識，以減少事故隱患。在晚上打開LED燈，汽車底部（或汽車內(nèi)部）呈現(xiàn)出一片紅、藍、綠等多種變色，非常漂亮，產(chǎn)品很受青年車族的青睞。
LED憑借其節(jié)能、環(huán)保、長壽、抗震、體積小、響應快等優(yōu)點逐漸開啟了汽車燈具的LED化進程。就技術(shù)層面而言，LED汽車燈比普通城市亮化照明工程燈具要求更高，其需滿足高亮度輸出和維持結(jié)溫≤120℃，如此一來，應用于汽車城市亮化照明工程系統(tǒng)的LED燈具造價更高，與傳統(tǒng)燈具價格還有較大差別，如某中高檔轎車，白熾燈組合后燈的價格為120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。高成本制約了LED汽車燈具的商品化發(fā)展。面對LED在汽車城市亮化照明工程應用領域的巨大潛力，筆者認為在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低LED燈具的價格將是未來發(fā)展LED汽車燈具的著重關(guān)注點。
國內(nèi)LED汽車城市亮化照明工程市場前景大有可為
車用LED城市亮化照明工程產(chǎn)品毛利為普通LED產(chǎn)品的3-5倍，該細分市場已吸引更多的國內(nèi)外企業(yè)涉足。
中國汽車產(chǎn)銷全球居首。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年我國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，帶動著相關(guān)汽車配件行業(yè)蓬勃發(fā)展，其中LED汽車城市亮化照明工程的增長幅度是產(chǎn)銷量總和的近10倍。
據(jù)研究顯示，2010年以前國內(nèi)LED汽車城市亮化照明工程市場平均增長率為13%，而近兩年來LED車燈市場增速高達40%以上，去年國內(nèi)汽車城市亮化照明工程市場更是突破200億元人民幣。
同時，據(jù)工信部規(guī)劃，截至2015年底，汽車城市亮化照明工程需要完成二氧化碳的減排目標。LED作為公認的，低碳環(huán)保的典型代表，自然會被納入汽車城市亮化照明工程升級改造的范圍，成為汽車城市亮化照明工程領域的寵兒，從而形成百億級，甚至于千億級的市場需求，LED汽車城市亮化照明工程市場前景可期。
然而，這個百億級的巨大市場，卻被外資企業(yè)，或是具有外資背景，以及在創(chuàng)新技術(shù)方面具有領先優(yōu)勢的企業(yè)所瓜分，這些企業(yè)以歐美及臺灣地區(qū)的為主。
而我國大陸諸多LED城市亮化照明工程企業(yè)由于技術(shù)局限，涉及汽車城市亮化照明工程業(yè)務的企業(yè)并不多，規(guī)模也不大。
臺企紛紛試水
關(guān)注大陸LED汽車城市亮化照明工程市場，并向該領域逐步完成轉(zhuǎn)型的，當然首推臺灣企業(yè)。
LED光源作為臺灣光電產(chǎn)業(yè)的支柱，多年以來為臺灣光電產(chǎn)業(yè)做出了重要貢獻。然而自2010年起，產(chǎn)能過剩的陰云開始籠罩著整個LED行業(yè)，久久不散。受此影響，LED光源價格大幅下降，產(chǎn)品毛利率下滑，臺灣LED企業(yè)急需為自己的光源產(chǎn)品尋求新的出路。
顯而易見，高利率、高門檻的LED汽車城市亮化照明工程正契合了臺灣LED光源企業(yè)的需求。
去年，臺灣LED企業(yè)刮起向汽車城市亮化照明工程轉(zhuǎn)型熱潮。包括晶電、璨圓、友達、東貝等老牌企業(yè)在內(nèi)，紛紛將自己的業(yè)務觸角伸向國際汽車品牌，并利用大陸人工成本優(yōu)勢，在大陸積極投資建廠，加快自己在LED汽車城市亮化照明工程領域的發(fā)展步伐。
如今部分企業(yè)在車用LED市場已取得初步成果。如友達光電旗下子公司隆達，其城市亮化照明工程產(chǎn)品已開始用于汽車剎車燈；東貝則集中在儀表盤、晝行燈等市場；璨圓光電更是將車用LED城市亮化照明工程市場視為與未來合作伙伴三安之間的差異化市場，加快LED汽車城市亮化照明工程的新品研發(fā)。
LED企業(yè)應把握機會發(fā)展汽車城市亮化照明工程市場
通用公司宣布其旗下的凱迪拉克ELR的外部光源全部使用LED城市亮化照明工程，這也意味著凱迪拉克EUR將是全球第一款外部城市亮化照明工程全部使用LED的電動車。
LED城市亮化照明工程的優(yōu)勢明顯，在汽車城市亮化照明工程上也開始得到大量的運用。我國的汽車產(chǎn)量和銷量都十分大，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年我國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，帶動著相關(guān)汽車配件行業(yè)蓬勃發(fā)展，其中LED汽車城市亮化照明工程的增長幅度是產(chǎn)銷量總和的近10倍。
據(jù)工信部規(guī)劃，截至2015年底，汽車城市亮化照明工程需要完成二氧化碳的減排目標。LED有壽命長、亮度大、能耗低的優(yōu)勢，在汽車上應用可以更好地減少能源消耗。此外，LED燈可以承受更高強度的頻閃，在汽車城市亮化照明工程中有重要作用；LED燈的響應時間也更短，這樣也可以有效地減少反應時間，減少交通事故的發(fā)生。
汽車城市亮化照明工程將成為LED開拓新市場的“寵兒”
凱迪拉克ELR（圖片源自新易在線）
然而，我國的相關(guān)企業(yè)并不多，技術(shù)實力也不夠強，這就給其他電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠制造了機會。臺灣地區(qū)的LED城市亮化照明工程電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠以及歐美電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠在看到這一市場之后也紛紛開始進軍大陸的汽車LED城市亮化照明工程市場。
臺灣地區(qū)的LED城市亮化照明工程企業(yè)在去年就刮起了向汽車城市亮化照明工程轉(zhuǎn)型熱潮。老牌企業(yè)紛紛將自己的業(yè)務觸角伸向國際汽車品牌，并利用大陸人工成本優(yōu)勢，在大陸積極投資建廠，加快自己在LED汽車城市亮化照明工程領域的發(fā)展步伐。
鴻利光電發(fā)力LED城市亮化照明工程“新藍海”
日前公告以3117.6萬元收購廣州佛達信號38%的股權(quán)，據(jù)記者了解，該筆收購表明鴻利光電未來要加大投資力度，做大LED汽車城市亮化照明工程產(chǎn)業(yè)。由于LED汽車城市亮化照明工程毛利率遠高于LED普通城市亮化照明工程，鴻利光電希望LED汽車城市亮化照明工程能成為公司新的利潤增長點。
鴻利光電原持有佛達信號62%的股權(quán)，本次收購的38%股權(quán)為佛達信號總經(jīng)理董金陵和副總劉信國所持有，收購完成后鴻利光電將持有佛達信號100%股權(quán)。收購價格按佛達信號2012年凈利的10倍市盈率計算，2012年佛達信號凈利為837.98萬元。
而作為佛達信號的高管董金陵和劉信國同時承諾，佛達信號2013年至2015年扣除非經(jīng)常性損益的凈利分別為1169萬元、1870萬元和3180萬元。
鴻利光電董秘鄧壽鐵認為，本次收購的市盈率水平遠遠低于A股LED上市公司的市盈率，而且按承諾佛達信號未來3年的凈利增長幅度很大，可顯著提升鴻利光電的盈利能力，以2013年佛達信號的承諾凈利計算，其凈利達到了鴻利光電2012年凈利的25%。
資料顯示，佛達信號LED產(chǎn)品主要應用于汽車、摩托車、船舶的城市亮化照明工程，產(chǎn)品以出口為主，目前產(chǎn)品出口到英國、法國、德國、美國等20多個國家。
鄧壽鐵表示，在收購完成后，佛達信號將加大與國外大配套電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠的合作力度，提升銷售規(guī)模；在國內(nèi)則通過渠道打入原廠配套供應鏈，將LED汽車城市亮化照明工程打造成鴻利光電主營業(yè)務之一，并使其成為公司新的利潤增長點。
得潤電子1.6億收購飛樂汽車城市亮化照明工程
得潤電子8月26日晚間公告稱，公司于當日與陳再亮、耿小紅簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，擬以經(jīng)審計賬面凈資產(chǎn)值不高于2倍且總額不超過人民幣1.6億元的價格購買天津市飛樂汽車城市亮化照明工程有限公司100%的股權(quán)。
資料顯示，天津市飛樂汽車城市亮化照明工程有限公司成立于2007年4月，注冊資本為3000萬元，主營包括汽車城市亮化照明工程系統(tǒng)設備及汽車電器的制造、銷售、技術(shù)開發(fā)等。據(jù)介紹，其在汽車城市亮化照明工程系統(tǒng)方面經(jīng)過多年的運營，形成了一定規(guī)模，具有良好的基礎，產(chǎn)品技術(shù)、工藝、質(zhì)量可達到國內(nèi)先進水平，具備與一流整車廠同步開發(fā)的技術(shù)能力，發(fā)展并穩(wěn)固了一汽夏利、一汽解放、一汽轎車、廣汽本田、東風本田等國內(nèi)知名汽車品牌客戶，有良好的布局，市場前景廣闊。
上述協(xié)議簽署后，雙方應根據(jù)法律之規(guī)定委托相關(guān)中介機構(gòu)包括但不限于財務顧問、審計師、評估師完成對標的公司之必要盡職調(diào)查、審計、評估工作，協(xié)議雙方同意在該等工作基礎上協(xié)商確定轉(zhuǎn)讓價款的最終金額。
得潤電子表示，隨著汽車城市亮化照明工程系統(tǒng)向自動化、智能化、環(huán)?；凸?jié)能化方向發(fā)展，特別是LED燈的廣泛運用，與公司主營產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)性和協(xié)同效應在不斷增強，而且雙方更可在客戶與市場方面互補和共享，加快現(xiàn)有產(chǎn)品的導入，豐富產(chǎn)品種類，提升公司一站式供應能力，為客戶提供更全面的服務，增強公司的市場競爭力。
此外，本次投資符合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略，通過合作，可較快實現(xiàn)公司在產(chǎn)品和客戶上的拓展，為公司培育新的利潤增長點，提升公司的業(yè)績，促進公司汽車相關(guān)業(yè)務的戰(zhàn)略性發(fā)展。
歐司朗：2016年有望推出OLED汽車城市亮化照明工程應用
據(jù)歐司朗表示，表面發(fā)光的OLED光源將證明是汽車尾燈和剎車燈的理想光源，公司已經(jīng)克服了產(chǎn)品的大部分障礙。在9月12日即將舉辦的法蘭克福國際汽車展上歐司朗計劃推出專為汽車應用的OLED技術(shù)。該公司認為，OLED應用于汽車剎車和尾部城市亮化照明工程將在2016年成為現(xiàn)實。
瑞豐光電明年將出售LED汽車燈
瑞豐光電董秘莊繼里表示：“明年下半年將向新的電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠出售LED汽車燈，預估明年LED汽車燈的銷量總額達2千萬以上。”
他同時表示：“今年有出售部分的LED汽車燈，主要供給現(xiàn)代和福特兩家汽車公司，今年預估LED汽車燈的銷售額達1千萬，明年主要會切入一些新的汽車電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠。”
“LED汽車燈的毛利率目前可達到60%以上，由于國內(nèi)做汽車LED燈電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠比較少，所以導致毛利率很高。”他補充道。
在深圳上市公司投資關(guān)系網(wǎng)上集體接待日互動平臺上，他曾稱汽車電子產(chǎn)品將作為公司未來三到五年的重點發(fā)展領域，由于汽車客戶對產(chǎn)品的認證周期長的原因，導致公司近幾年汽車電子類產(chǎn)品銷售增長幅度緩慢。
汽車電子主要是指LED汽車燈，業(yè)內(nèi)人士透露：“在LED汽車燈方面，瑞豐光電主要是采取與國外的電子顯示屏與亮化工程產(chǎn)品工廠合作，估計明年會開始出售LED汽車燈。”
“繼LED路燈、商業(yè)LED燈、民用LED燈之后，LED汽車燈將會成為LED行業(yè)的另一個蓬勃發(fā)展細分領域。”他補充道。
2013年公司半年報顯示：實現(xiàn)營業(yè)收入為2.94億元，同比增長67.01%；凈利潤為2，618.21元，同比增長31.61%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為3321.55萬元，同比下降26.52%。
LED在汽車應用上的優(yōu)勢
1.增進安全首先LED信號燈啟動比白奴燈光源更迅速。駕駛員看到前方車輛剎車時，有更多的反應時間。其次LED燈工作在比較安全的低電壓。
2.服務壽命超過汽車壽命LED車燈無需更換，駕駛者不宓擔心剎車燈失靈。
3.節(jié)省空間因為LED燈具可以做得更薄，可減小燈具的體積。
4.無污染和低能耗LED燈不包含水銀，而且能耗極低。
5.日光色白光LED的光色更接近日光。這有利于駕駛員的安全駕駛。
6.提高能見度用LED燈作光源可以使汽車照到車前30米遠。
7.光控LED燈光可以通過聚焦透鏡進行控制，讓它射向所需的方向。如前方路面。避免迎面駛來的司機感到晃眼。
國內(nèi)車用LED市場發(fā)展瓶頸主要來自以下三個方面：
首先，LED車燈的制作成本過高。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國臺灣，占有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工，芯片需要大量進口，是造成成本高的主要原因。
其次，由于國內(nèi)轎車自主品牌少，并主要以中低檔車為主，對LED的需求量非常有限；而占據(jù)國內(nèi)轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對LED供應商的選擇和認證非?？量蹋瑖鴥?nèi)LED企業(yè)很難進入其供應鏈中。但隨著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由于汽車燈具更新較快，合資企業(yè)迫于競爭壓力，采用LED燈作為市場賣點以及本地化采購LED以降低成本的意向逐步加大，這對于國內(nèi)LED企業(yè)來說會是一個發(fā)展機遇。
再次，國產(chǎn)LED以中低檔LED產(chǎn)品為主，很難達到車用LED標準。唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)上有所突破，才有可能在LED相關(guān)應用市場上占有一席之地。
總結(jié)：當前行業(yè)發(fā)展的水準來看，LED城市亮化照明工程還沒有足夠的能力打破傳統(tǒng)城市亮化照明工程觀念，依然停留在取代型路線上；而在取代型路線里面，LED城市亮化照明工程還必須依賴政府政策指引。也就是說，雖然LED城市亮化照明工程某些領取發(fā)展到足夠成熟的程度，但是相對于整個市場而言，其還處在一個起步階段的雛形層面上。但是汽車LED城市亮化照明工程將會是市場“新寵”。
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